АвтоРули

Советы при выборе/покупке ВАЗ 2110

Советы при выборе/покупке ВАЗ 2110
Или ходить на встречу с вероятным авто с матёрым механиком и человеком по кузовщине Или посмотреть авто через знакомых и всё точно также сообща ехать с хозяином на станцию тех обслуживания где имеют все шансы выявить многое (а имеют все шансы и невыявить...зависит от такого кто делал диагностику)
В случае если будешь брать через знакомых — не ослабляй внимания и бдительности. Потому-что «хорошие добродушные знакомые» имеют все шансы впарить вещь похлеще перекупа. Опыт был.
Короче говоря главное кузов. Двиг можно накрайний случай откапиталить... коробку перебрать... а вот с кузовом здесь влёт может быть в случае если чего не так.
И при выборе нужно подойти филосовски к этому процессу покупки. Чем более годиков авто — более вероятность что за это продолжительное время владелец мог повредить кузов (или же навесные детали) или ему несомненно помогли. И ещё как здесь уже писали (и я всецело со всеми согласен на все 100) что нужно посмотреть прежде всего на самого хозяина. Есть такие что и из недешёвой иномарки имеют все шансы такое сделать... Огромное колличесво похабных, неаккуратных хозяинов похеристов, коие «откатав/выкатав/выжав все соки» стремяться двинуть доведенную до критического состояния аварийную машину за полоумные для её состояния бесценок.
Предварительно советую прочесть «море» инфы в инете по тому, в какой последовательности и как проводить осмотр при покупке. Это особо не несомненно поможет, но мелкие косяки (а лучше для того их небыло) выявишь сам.
А механика и кузовщика брать с собой — непременно. Или договариваться с такими и отгонять понравившееся авто к мастерам для оценки. При осмотре специалистами есть возможность предложить обоснованно и аргументированно снизить цену до адекватной.
На 10 очень дорогая кузовщина. И многие не потянув «замену» (к примеру двери, переднего крыла, крышки багажника) имеют все шансы прибегнуть к кустарному рихтованию и прочее.
Резюме: информационно быть готовым (начитаться вдоль и поперёк по 10-м), иметь во внимании спецов по осмотру, быть бдительным, не торопиться и не спешить побыстрее стать обладателем собственного авто (спешка усыпляет бдительность), непременно распознать владельца к какому типу водителей он относиться, в случае если есть возможность занять и взять авто свежее по году выпуска постарайся подыскать деньги, не вкоем случаи не ведись на ксеноны/магнитолы/сабы/сиденья и прочие вещи, будь готов к тому что в последствии покупки ещё нужно будет за свои кровные удалять скрытые косяки и мериться с доп. затратами (на новый аккум, глушитель, резинки и прочую лабаду), непонятно почему уверен что стойки и опоры также пойдут под замену (а это копеечко).
Особо напряги глаза — постарайся выявить все перекосы по кузову, зазоры, перекрашеные на свещую бампера, волны, наплывы, разности в цвете краски, боком стоящие детали кузова, осмотри состояние стёкол (одинаковая ли на них маркировка, общее состояние потёртости), дну уделять максимум внимания (простукивай его вдоль и поперёк) поскольку дыры и прохудевшийся металл на днище тебе не нужен, осмотри металл на дне багажника изнутри и место под запаску, осмотри состояние дисков и резины (это может тебе многое поведать о манере езды владельца и его отношении к передвижению)
Напряги слух, когда владелец устроит тест драйв. Шумы из разряда цокотов и свистов из подкапотного пространства обязаны наиболее насторожить.

Источник:http://vazzi.ru/blogs/

11.09.2009. 22:28