АвтоРули

Правильная эксплуатация дизельного двигателя

• Используйте только качественное масло и не забывайте менять его через каждые 7,5тыс.км, иначе дизельный двигатель будет подвергаться ускоренному износу.

• Не забывайте через каждые 60тыс.км производить замену зубчатого ремня ГРМ и натяжного ролика, этим вы предотвратите серьезные повреждения дизельного двигателя.

• Ежемесячно сливайте отстой из топливного фильтра.

• Меняйте топливный фильтр через каждые 8-10тыс.км.

• Каждой весной и осенью промывайте топливный бак.

• Следите за чистотой воздушного фильтра. Потеря мощности дизельного двигателя в совокупности с увеличением дымности на повышенных оборотах может свидетельствовать о загрязненности воздушного фильтра.

• В холодный сезон используйте зимнее топливо, присадки к нему добавляйте строго по инструкции.

• Перед началом зимнего сезона проверьте аккумулятор и работу системы предпускового подогрева.

• При холодном пуске прогревайте дизельный двигатель не менее трех минут, даже если нет трудностей с его пуском, этим вы предохраните двигатель от быстрого износа.

• Не пытайтесь заводить дизельный двигатель с буксира, т.к. при этом слишком велик риск поломки.

• Следите, чтобы в топливном баке не заканчивалось полностью топливо.

• Не практикуйте длительной езды на высоких оборотах, это приводит к ускоренному износу дизельного двигателя.

• Остерегайтесь глубоких луж, не ездите по ним на высокой скорости во избежание гидроудара, и вам не придется сдавать дизель на внеплановый капитальный ремонт.

• Не выдерживайте неработающий дизельный двигатель на сильном морозе более 2-3 часов.

• Турбированному дизельному двигателю после езды на повышенных оборотах давайте поработать 2 минуты на холостых оборотах. 

• Если дизельный двигатель заглох на ходу – необходима консультация специалиста. Попытка завести двигатель самостоятельно может привести к его повреждениям.

• Запчасти для дизельных двигателей должны быть самого высокого качества. От того, насколько качественно и своевременно будет производиться техническое обслуживание и ремонт дизеля, зависит его ресурс.

Залогом бесперебойной работы дизельного двигателя является тщательный уход за ним, а также своевременное техническое обслуживание и качественный ремонт дизелей.

Правильный уход за дизельным двигателем, прежде всего, подразумевает строгое соблюдение регламента эксплуатации. Так, например, при использовании отечественного дизельного топлива масло необходимо менять после каждых 7,5 тыс.км пробега, даже если не закончился срок, указанный в инструкции к маслу. Эта необходимость вызвана высоким содержанием серы в российском ДТ, приводящим к ускоренному окислению масла. На масле лучше не экономить, дизели очень чувствительны к качеству масел и топлива, дешевые масла низкого качества быстро выводят их из строя.

Одним из основных моментов при эксплуатации дизельного двигателя является своевременная замена зубчатого ремня привода ГРМ. Если ремень выработает свой ресурс и порвется, то это может привести к серьезным повреждениям двигателя и значительным финансовым затратам на их устранение. Поэтому необходимо строго следить за состоянием ремня, неровные края зубчатого ремня, трещинки у основания зуба свидетельствуют о необходимости его срочной замены. Рекомендуется менять ремень через каждые 60тыс.км пробега – в случае, если на него не попадало масло. При попадании масла на ремень необходимо устранить течь и следить за его состоянием еще более тщательно, т.к. срок службы такого ремня уменьшается. Одновременно с ремнем необходимо менять и натяжной ролик.

Неважное качество российского дизельного топлива плохо влияет на состояние топливной системы дизеля, поэтому, во избежание выхода ее из строя, рекомендуется дважды в год – весной и осенью промывать топливный бак, ежемесячно сливать из топливного фильтра отстой, откручивая сливную гайку, регулярно менять топливный фильтр.

Одним из важнейших требований, которые необходимо соблюдать при эксплуатации дизеля, является обязательный прогрев его перед запуском. Если в холодную погоду не прогревать дизельный двигатель перед пуском в течение 3-5мин., то его детали быстро изнашиваются. Также не рекомендуется длительная езда на высоких оборотах, запуск двигателя при помощи буксира, быстрая езда по глубоким лужам. При соблюдении этих требований можно избежать быстрого износа и поломок дизеля.

Ремонт дизелей нужно доверять только высококвалифицированным специалистам, применяемые запчасти для дизельных двигателей должны быть высокого качества.