Проверка работы рулевого механизма
Проверка работы рулевого механизма после ремонта.Механизм должен действовать легко, без заеданий, обеспечивая полный разворот в обе стороны. При этом покрышки не должны задевать за продольную рулевую тягу или раму автомобиля.
Во время испытания проверяют тормозную систему. Она должна обеспечить равномерное торможение при плавном приложении усилия к тормозной педали или рычагу ручного тормоза. При полном торможении педаль или рычаг не должны доходить до упора. Тормоза должны работать без шума, тормозные барабаны и ступицы колес не должны нагреваться. Путь торможения автомобиля должен составлять примерно 10 м на горизонтальном участке сухой дороги с твердым покрытием при скорости движения 30 км/ч. Ручной тормоз без дополнительных приспособлений должен удерживать автомобиль на уклонах не менее 25% при сухом дорожном покрытии.
Во время движения автомобиля не допускается самопроизвольное открытие дверей кабины, стекол, застежек капота, запоров бортов платформы, а также дребезжание крыльев капота, глушителя и других деталей. Не допускается течь смазки, топлива и воды, а также пропуск газов через все соединения.
Испытание пробегом прекращают, если обнаружены неисправности, которые угрожают безопасности движения, сохранности агрегатов или мешают проверке работы автомобиля. После устранения неисправностей автомобиль вновь испытывают пробегом. При замене двигателя испытания автомобиля полностью повторяют, а при замене коробки передач или заднего моста пробег автомобиля составляет 15 км с нагрузкой, равной 75% номинальной грузоподъемности.
Затем автомобиль тщательно осматривают. Все выявленные пробегом и осмотром неисправности и дефекты устраняют, а наружные крепления подтягивают. После этого автомобиль окончательно окрашивают и предъявляют для проверки комплектности и качества ремонта.
Рубрики :
- Автомобильные новости
- Автомобили ВАЗ
- Автомобили ГАЗ
- Автомобили Иж
- Автомобили ТагАЗ
- Автомобили УАЗ
- Автомобили ЗИЛ
- Автомобили АЗЛК
- Автомобили КАМАЗ
- Тест-драйв
- Советы, отзывы
- АвтоАксессуары
- Автошкола
- АвтоСтрахование
- ГИБДД
- Юридическая помощь
- Авто-юмор
- Ремонт автомобиля
Статьи и новости:
- Установка радиатора
- Карданная передача
- Основы технологии сборки автомобиля
- Малярные работы
- Обивочные работы
- Ремонт дополнительного оборудования
- Неисправные замки
- Технологический процесс ремонта дверей
- Двери кабины
- Глубокие вмятины
- Кабины, кузова и оперения
- Зарядка аккумуляторов
- Автомобиль состоит из двигателя, шасси и кузова
- Коробка передач на автомобилях ГАЗ-53А и ГАЗ-24
- Нельзя экономить на запасных частях
- Сцепление автомобиля КамАЗ и ЗИЛ
- Прочность изоляции
- Приборы зажигания, освещения и контрольные приборы
- Испытание генератора
- Ремонт рессор
- Ремонт рам
- Качество отремонтированного автомобиля
- Испытания автомобиля после ремонта
- Ремонт амортизаторов
- Ремонт рулевого механизма
- Износившиеся щетки
- Корпуса
- Дефектная обмотка
- Обрывы в секциях обмотки якоря
- Генераторы и стартеры
- Установка полублоков
- Снятие межэлементных соединений
- Баки
- Аккумуляторные батареи
- Основные неисправности ручного тормоза
- Количество масла
- Воздушный фильтр
- Основные дефекты пневматического тормозного привода
- Тормозные колодки
- Тормозные системы
- Шкив
- Обломы и трещины
- Проверка работы рулевого механизма