АвтоРули

Аккумуляторные батареи

К характерным неисправностям свинцовых аккумуляторных батарей относят повреждение баков (трещины, отколы), крышек, выводных штырей и перемычек, коррозию решеток положительных пластин, сульфатацию пластин, повышенный саморазряд. Большинство неисправностей появляется в результате нарушения правил технического обслуживания и эксплуатации батарей.

Аккумуляторная батарея, поступившая в ремонт, предварительно очищается от загрязнений. Затем ее осматривают для установления внешних дефектов: трещин бака и крышек, растрескивания и отслаивания мастики, окисления контактов, состояния выводных штырей и перемычек. Ремонту с разборкой подлежат батареи, если бак имеет сквозные трещины или крышки отдельных элементов расколоты, или при испытании под нагрузкой напряжение, хотя бы на одном элементе, падает до нуля менее чем за 5 с. При этом работоспособность этого элемента не восстанавливается после промывки дистиллированной водой и проведения тренировочного цикла разряда — заряда.

Пластины разобранных аккумуляторов можно ремонтировать, когда стрела прогиба покоробившихся пластин не превышает 3 мм; количество пустых ячеек и сквозных отверстий в решетке не превышает двух и они находятся не под ушками пластин; активная масса выпала не более чем из семи ячеек без образования сквозных отверстий; толщина пластины, заполненной активной массой, не превышает более чем на 0,5 мм толщину решетки; в решетке нет надломов и трещин; положительные пластины имеют цвет от черного до темно-коричневого, мягки на ощупь и на них нет белых пятен; отрицательные пластины имеют светло-серый цвет без зеленого налета, а их масса плотно прилегает к решеткам. При проведении по пластинам острием ножа на них остается блестящий след.