АвтоРули

Грузовые автомобили ЗИЛ

Малотоннажные грузовые автомобили и фургоны /4x2/

Серийное производство грузовых автомобилей семейства ЗиЛ-5301 начато в 1994 году. Низкая погрузочная высота, комфортабельная кабина, хорошая маневренность, широкая гамма модификаций делает машину незаменимой.
На автомобилях семейства ЗиЛ-5301 установлен дизельный двигатель производства Минского моторного завода различных исполнений, в том числе ЕВРО-2. Машины оборудуются кабинами трех видов: трехместная, двухместная с двумя спальными местами, семиместная двухрядная.
Учитывая огромную потребность городов в специальной технике городского и коммунального хозяйства , АМО ЗИЛ большое внимание уделяет именно этому направлению. Создана целая гамма коммунальной техники для городского хозяйства и сервисных служб.

ММЗ Д-245.9 Е2

Краткие технические характеристикиМодель ММЗ Д-245.9 Е2
Тип дизельный с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха
Рабочий объем, л 4,75
Мощность, л.с./кВт 136/100
при мин-1 2400

Грузовые автомобили и фургоны (4x2)

Грузовые автомобили грузоподъемностью от 6 до 8 тонн пришли на смену автомобилям семейства ЗиЛ-431410 в 1986 году. Это автомобили с капотной компоновкой и рамной конструкцией. На автомобилях новая кабина, отвечающая всем требованиям безопасности с гнутым ветровым стеклом, с торсионной задней подвеской и подрессоренным водительским сидением.
Оперение кабины интегрального типа, выполненное в едином блоке, состоящее из капота с облицовкой радиатора и крыльев с брызговиками. Коробка передач механическая, ведущие колеса задние, подвеска зависимая рессорная, тормозной привод пневматический.
На автомобили устанавливаются следующие модели двигателей: карбюраторный ЗиЛ-508.10/110кВт/, дизельный ММЗ Д-245.9 Е2 /100кВт/, дизельный ЯМЗ-236НЕ2 /169кВт/.


Грузовые автомобили высокой проходимости /4x4/
Автомобили высокой проходимости семейства ЗиЛ-432720 поставлены на производство в 1998 году. Шасси автомобиля в основном предназначены для монтажа специальных надстроек коммунально-дорожных служб.
На автомобиле установлена пятиступенчатая коробка передач с ускоряющей передачей, облегченные передние и задние рессоры, пневматическая система тормозов с энергоаккумуляторами на заднем мосту. В конструкции автомобилей этого семейства предусмотрены два варианта колесных баз /3340 мм и 4140 мм/, что позволяет устанавливать кузова различных типоразмеров, а также оборудование для работы в различных хозяйственных и коммерческих структурах.
Кабины двух видов: трехместная и двухрядная семиместная. Автомобили комплектуются дизельными двигателем ММЗ Д-245.9Е2 /100кВт/.


Грузовые автомобили повышенной грузоподъёмности /6x4/

Самыми представительными по грузоподъемности среди зиловских машин являются автомобили с колесной формулой 6х4. Автомобили этого семейства поставлены на производство в 1992 году.
Применение в конструкции этих автомобилей двух ведущих мостов с принудительной блокировкой межосевого дифференциала позволяет эксплуатировать эти автомобили не только на дорогах с твердым покрытием, но и на грунтовых и проселочных дорогах. Наличие двух колесных баз /3800 + 1400, 4610 + 1400/ позволяет использовать шасси автомобилей этого семейства для монтажа специальных кузовов различных типоразмеров, кранов, самосвальных и других установок, имеющих максимальную конструктивную нагрузку на шасси от 12050 до 12265 кг.
На автомобилях устанавливается кабина, отвечающая всем требованиям безопасности, с торсионной задней подвеской и подрессоренным водительским сиденьем.


Грузовые автомобили высокой проходимости /6x6/

Автомобили высокой проходимости семейства ЗиЛ-433420 поставлены на производство взамен автомобилю ЗиЛ-131Н в 1995 году. У автомобиля все три оси ведущие, что обеспечивает ему высокую проходимость. Автомобиль с грузом в 3750 кг при движении по твердому грунту без прицепа преодолевает подъем в 350. Автомобиль имеет возможность преодолевать брод глубиной до 1,4 м по твердому дну. Автомобили выпускаются с лебедкой. Предельно-тяговое усилие лебедки 5000 кг.
На автомобиле установлена усиленная пятиступенчатая коробка передач, модернизированная раздаточная коробка, оригинальная рама с лонжеронами толщиной 8 мм. Автомобили выпускаются для МО и в гражданском исполнении и могут комплектоваться карбюраторным двигателем ЗиЛ-508.10 и дизельным двигателем ММЗ Д-245.30Е2.
В 2000 году три автомобиля ЗиЛ-433420 были отправлены в северную экспедицию Москва-Якутск-Уэлен, организованную АМО ЗИЛ и Клубом «Приключение». Автомобили успешно прошли маршрут протяженностью 13500 км. Второй маршрут - кругосветное путешествие протяженностью 10000 км по маршруту Сиэтл - Калгари - Торонто - Нью-Йорк - Лондон - Париж - Берлин - Варшава - Минск - Москва.


Фургоны и автобусы (4x2)

Производство фургонов и пассажирских автобусов малого класса начато в 1998 году на базе малотоннажного автомобиля ЗиЛ-5301. Кузов фургона и автобуса модульной конструкции, изготовлен из штампованных панелей. Погрузочно-разгрузочные работы в фургоне облегчаются благодаря низкой погрузочной высоте, задним дверям, открывающимся на 2700 и боковой сдвижной двери.
Кабина и грузовой отсек разделены глухой перегородкой. Объем грузового отсека фургона ЗиЛ-5301СС составляет 15,5 м2 Кроме серийных пассажирских автобусов разработано несколько модификаций автобусов повышенной комфортабельности и ритуальных автобусов.
Все автобусы оборудованы антиблокировочной системой тормозов, нейтрализаторами отработавших газов. Наличие люков в крыше, системы кондиционирования, вентиляции и отопления обеспечивает поддержание благоприятного микроклимата и улучшение воздухообмена в салоне автобуса.

02.10.2009. 12:32