АвтоРули

ВАЗ 2123, НИВА ШЕВРОЛЕ

ВАЗ 2123

Оригинальный вместительный салон ВАЗ 2123 со складывающимися по частям задними сидениями удобен для размещения 5-и человек. Автомобиль оснащен новым двигателем с системой электронного распределения впрыска топлива, обеспечивающим выполнение параметров токсичности в пределах норм "Евро-2". Внесено немало прогрессивных изменений в компановку силового агрегата ВАЗ 2123, в переднюю и заднюю подвески, в рулевое управление. 
Отличительные особенности ВАЗ 2123 

ДВИГАТЕЛЬ
Имеет распредвал с расширенными фазами, который позволил изменить характеристику крутящегося момента, следствием чего стала лучшая тяга в зоне малых оборотов. Гидротолкатели клапанов, гидронатяжитель цепи привода распредвала, избавляющие от трудоемких регулировок, а также однорядная цепь привода распредвала существенно снижают шумность работы двигателя. 

ПОДВЕСКА
Сохранив принципиальную схему, подвеска автомобиля приобрела лучшую плавность хода и безопасность движения за счет уменьшения плеча обката до нуля. 

ТРАНСМИССИЯ
Сцепление с более мощной диафрагменной пружиной и фрикционными накладками из износостойкого материала. Редуктор переднего моста отсоединен от мотора и получил самостоятельные опоры на поперечине подвески и штанге стабилизатора. Раздаточная коробка тоже получила мягкие опоры и мелкомодульные зубья шестерен. Все это значительно уменьшило шум и вибрации в салоне автомобиля ВАЗ 2123. 

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Предусмотрена в двух вариантах: 
первый - для средней полосы с двумя электровентиляторами,
второй - для южных районов с мощным механическим вентилятором, приводимым от вала водяного насоса, и дополнительным электровентилятором.

РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
Трехопорный с большим передаточным отношением и маятниковым рычагом с подшипниками вместо втулок. В связи с этим усилие на руле стало на 40% меньше. Автомобиль ВАЗ 2123 будет оборудоваться электроусилителем руля. Рулевая колонка регулируемая. Возможна комплектация подушкой безопасности. 

Модель ВАЗ 2123 планируется производить на совместном предприятии с фирмой General Motors.

НИВА ШЕВРОЛЕ - новый легковой пятиместный внедорожник, идущий на смену популярному вазовскому вездеходу. Концептуальные решения, доставшиеся ему в наследство от “Нивы” - несущий кузов, постоянный привод всех колес, соседствуют с рядом нововведений. Среди них пятидверный кузов с вклеивающимися стеклами; дверью багажника (с расположенной на ней запаской), открывающейся в сторону; двигатель с распределенным впрыском топлива; электроусилитель рулевого управления мощный отопитель.Шасси и трансмиссия старой “Нивы” конструктивно почти не изменились - применены модернизированные проверенные жизнью агрегаты. Вот перечень доработок: редуктор переднего моста “отвязан” от двигателя; изменена конструкция привода коробки передач; удлиненный промежуточный вал; у раздатки шестерни мелкомодульного зацепления; передний и задний карданные валы унифицированы.

Пожалуй единственная модификация, которая все-таки завоевала свое право на жизнь. Хотя со значительными изменениями и с участием иностранной компании. Хотя первоначально все выглядело довольно-таки заманчивым. А вот что было сначала …

Базовая модель нового семейства - автомобиль с пятидверным кузовом типа универсал и бензиновым двигателем рабочим объемом 1,7 литра, оснащенным системой распределенного впрыска топлива с электронным управлением (максимальная мощность мотора - 82 л.с. при 5000 об/мин).

Основные конструктивные особенности: двигатель расположен продольно в передней части машины; постоянный привод на все колеса с межосевым блокируемым дифференциалом; пятиступенчатая механическая коробка передач; двухступенчатая раздаточная коробка; рулевое управление с электроусилителем; пятнадцатидюймовые колеса, “обутые” в шины размерностью 205/75R15. Кроме базового двигателя, предусмотрены еще три. Два из них - бензиновые моторы моделей ВАЗ-21231 (рабочий объем 1,8 литра, мощность 90 л.с. при 5600 об / мин) и ВАЗ-21233 (2 литра, мощность 100 л.с. при 5400 об/ мин). Ну а третий - настоящий сюрприз от ВАЗа - отечественный турбонаддувный дизель ВАЗ-3431 (1,8 литра, мощность 75 л.с. при 4600 об/мин). Причем для грузовых вариантов автомобилей дизельный двигатель должен был стать базовым.

11.09.2009. 00:30